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輕型商用車(chē)需求增長(zhǎng) 輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)涌入
發(fā)布時(shí)間:2011/1/23 12:29:17    查看次數(shù):2634

輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所爆發(fā)出的新需求讓康明斯開(kāi)始將注意力更多地轉(zhuǎn)移到了小型渦輪增壓器的生產(chǎn)上,最新系列的小型增壓器全球首發(fā)兩個(gè)月后迅速來(lái)華。

  只有短短2個(gè)月的時(shí)間,從2010年9月康明斯在漢諾威車(chē)展全球首發(fā)最新系列的小型增壓器,到2010年北京國(guó)際內(nèi)燃機(jī)展上康明斯渦輪增壓技術(shù)有限公司業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)Alison Snell和無(wú)錫康明斯渦輪增壓技術(shù)有限公司總經(jīng)理陳華共同宣布將這項(xiàng)新技術(shù)帶入中國(guó)。

  在此之前,康明斯剛剛把歐Ⅵ技術(shù)同步引入到其在國(guó)內(nèi)的合資公司,也是其全球惟一的輕型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地——福田康明斯。

  康明斯似乎正試圖將更多的全球最新技術(shù)引入中國(guó),特別是在輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。按照康明斯中國(guó)區(qū)總裁曹思德的說(shuō)法,未來(lái)康明斯輕型發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)的核心將在中國(guó)。

  這次引入新系列小型增壓器的主角——無(wú)錫康明斯渦輪增壓技術(shù)有限公司從1996年開(kāi)始生產(chǎn)柴油機(jī)增壓器,到2010年10月27日,其生產(chǎn)數(shù)量已經(jīng)突破了500臺(tái),并且成為了國(guó)內(nèi)中重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的主要供應(yīng)商之一。

  現(xiàn)在,輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所爆發(fā)出的新需求讓他們開(kāi)始將注意力更多地轉(zhuǎn)移到了小型渦輪增壓器的生產(chǎn)上。

  從全球范圍看,國(guó)家對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放要求在不斷提高,排放法規(guī)日益嚴(yán)格,降低油耗的壓力也在持續(xù)加大。這也是康明斯想要開(kāi)發(fā)一款能夠滿足上述需求、適用于2至5升輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī),具有強(qiáng)勁動(dòng)力和卓越可靠性的新系列增壓器的初衷。

  中國(guó)的市場(chǎng)需求也與國(guó)際潮流如出一轍,甚至在節(jié)能減排的國(guó)際承諾中面臨著更大的壓力。

  2008年,國(guó)內(nèi)輕型商用車(chē)全面實(shí)行國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn),在未來(lái)幾年內(nèi),這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)很快要提升至國(guó)Ⅳ階段。

  優(yōu)秀的渦輪增壓技術(shù)可以使燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)更加充分地燃燒,不僅能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,還能夠降低氮氧化物的排放,這是未來(lái)輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)的解決之道。

  而更讓人心潮澎湃的是,中國(guó)的輕型商用車(chē)市場(chǎng)規(guī)模和生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量還在不斷擴(kuò)大。

  中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的輕型商用車(chē)市場(chǎng),每年在這個(gè)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的輕型商用車(chē)數(shù)以百萬(wàn)輛計(jì),并且輕型商用車(chē)在過(guò)去的五年中基本上保持了年均10%以上的持續(xù)增長(zhǎng),伴隨著農(nóng)村市場(chǎng)的開(kāi)放,其前景更加被人們所看好。

  正是被這樣的市場(chǎng)潛力所吸引,中國(guó)的各大汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)正在極力將自己的業(yè)務(wù)伸展到輕型商用車(chē)領(lǐng)域。

  輕卡方面,一汽集團(tuán)與通用汽車(chē)合資重新上路,中國(guó)重汽收購(gòu)成都王牌進(jìn)入市場(chǎng),東風(fēng)股份與山東凱馬設(shè)立新合資公司拓展生產(chǎn)規(guī)模,山西大運(yùn)重卡也擠入市場(chǎng)想要分羹。

  輕客方面也不甘寂寞,江淮輕型商用車(chē)在2010年底上市,宇通客車(chē)也開(kāi)始把業(yè)務(wù)向下延伸,更有東風(fēng)股份、上汽集團(tuán)對(duì)輕型客車(chē)項(xiàng)目進(jìn)行籌備和建設(shè)。

  未來(lái)幾年內(nèi),國(guó)內(nèi)輕型商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量不僅會(huì)大幅增長(zhǎng),更加會(huì)引來(lái)更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。而在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)又顯得猶為關(guān)鍵。

  筆者以為,篤定了未來(lái)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)的發(fā)展前景,也就愈發(fā)地可以理解,為什么康明斯把越來(lái)越多的全球最新技術(shù)引入中國(guó),并在中國(guó)打造一個(gè)屬于世界的輕型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地。

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